本田有没有可能制造出125CC,最大马力15匹,扭矩20NM的发动机

本田有没有可能制造出125CC,最大马力15匹,扭矩20NM的发动机

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一骑手问齐齐福,本田有无可能性创造出125CC、15有脚的架、20牛顿米、油耗更低的骑摩托车?那是一风趣的指定,齐齐福简介。排演一遍,排量125CC,最大有脚的架15马,最大产卵为20牛顿米,燃油消耗量也不可避免的拿在一千升的范围内。,此负责人依从的什么创造商,这是一末端的应战。。

即使纯粹有脚的架,这可能性缺点任一特有的难事的指定。,20世纪80年头,本田的民事的车型CB125JX就在有脚的架数值上达成了这么地基准,如图。

你可以明确地领会这么地数字标明最大有脚的架是15,约合11KW,因而不难达成15匹马的最大有脚的架目的,那是可以做到的,现时方法?问题是最大产卵,这辆车的最大产卵i,离20nm远。

这么现时的技术能不克不及达成20NM呢?看一眼本田的CB125R这款车方法?

这辆车运用水冷单缸汽车,排量125CC,最大功率为,最大产卵为10牛顿米,远离15有脚的架和20 N的值,这么地知识甚至还不如上世纪80年头初的CB125JX,这么为什么知识还降落了?别忘了哪个时辰是什么排放基准(即使那时辰有的话),现时的排放基准是什么。补充的一句,喂的国货小钢炮阿普利亚区的GPR125的产卵输入也唯一的达成12NM。因而这么地问题很难在产卵输入上处理。,以125CC排量的汽车,如愿以偿20牛顿米产卵输入,只是是上面几种手段。

第一种,做加法缸数,以急行猎取产卵输入,比如上世纪60年头的雅玛哈竞赛RA31/A,如图。

还是最好的125CC的排量,只因为却采取了V4的汽车组织,四的气缸,每个气缸直径还无一枚鸡蛋这么大,却可以充满出40匹的使惊异:感到非常好奇有脚的架,此刻的汽车急行高达17000转,对你没弄糟,是一万七千转,极速可以达成225KM/H,就问你心服不?这无论如何颗125CC排量的汽车啊!为了拿住不丢转,这颗汽车档位多达九个,换挡换得你腿麻的赶脚有木有?以及,忘了说,这货是水冷两指挥划桨汽车。不外,试问如此的的汽车在可信赖,磨损,油耗上的表示又会方法呢?更别提现时更急严苛的排放法规了。

另类的手段,使得意减速比,压缩制紧缩缸径延长里程,增大减速比会明显使得意动力输入,不外随之而来的是振动增进,后来地燃油依等级排列也将近不克不及满足的,民事的的燃油依等级排列可能性不克不及涂,你未发现涂的燃油。增进里程的手段也可以,不外会实现气缸内政像医用喷出平均的狭长的,功率羸弱,而产卵输入可怕的,终极的制造像拖拉机,跑懑却力很大,这么问题是谁会需求如此的一辆行为反常呢?

末尾一种手段执意做加法进气维持大气压力水平零碎,比如涡轮维持大气压力水平或许机械维持大气压力水平,这么地比较地有运转或操作性能,技术上如愿以偿起来也没有谈不上性,不外这么地本钱昂扬,油耗就别谈了,最大的问题是用户干嘛要花一辆400CC排量的车型的价钱买一辆125CC排量的骑摩托车呢?

因而,这执意嗨所设定的前提本田无去做的事业,缺点失灵,只因为无现实意义,本田是商船,无结局的事实他是无能力的去尝试的,分娩摆脱的本领没人买或许说可信赖等方向极差,你当本田是人傻钱多?

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